Manière de la cale une de FXM soutenant la butée d'embrayage de came

Butée de cale d'embrayage de came de FXM soutenant un embrayage de manière

Introduction de production

Intégré laisse aller FXM sont équipés du décollage X. de cale. Le décollage X de cale est employé pour des butées et des embrayages de dépassement, à condition que en laissant aller l'opération l'anneau intérieur tourne à la grande vitesse et fournisse en dépassement des embrayages que l'opération motrice est conduite à vitesse réduite. En laissant aller l'opération, la force centrifuge FC fait enlever la cale de la voie externe. Dans cet état de fonctionnement, laissez aller les travaux sans usage, c.-à-d. avec la durée de vie illimitée.

Le schéma 58-2 montre que laissez aller avec le décollage X de cale en laissant aller l'opération. Les cales, qui sont soutenues dans une cage liée à l'anneau intérieur, tournent avec l'anneau intérieur. La force centrifuge FC qui est appliquée au centre de la gravité S de la cale tourne la cale dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et des repos contre l'anneau de soutien de la cage. Ceci a comme conséquence l'espace a entre la cale et la voie externe ; laissez aller les travaux sans contact. Si les diminutions intérieures de vitesse d'anneau à tel point que l'effet de la force centrifuge sur la cale est inférieur cela de la force FF de ressort, la cale se repose encore sur l'anneau externe et laissez aller est prêt à fermer à clef (le schéma 58-3). Si utilisé comme embrayage de dépassement, la vitesse motrice ne doit pas dépasser 40% de la vitesse de décollage