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Chariot élévateur d'incidences d'embrayage de manière de Dc2222g-N DC2776-N DC31753 C-N Dc 5776a-N un

Name: Chariot élévateur d'incidences d'embrayage de manière de Dc2222g-N DC2776-N DC31753 C-N Dc 5776a-N un
Brand: Changzhou Tianniu Transmission Equipment Co., Ltd
SKU: Série de C.C
Price: 7.10 USD
Availability: InStock

Détails du produit

Lieu d'origine: La Chine

Nom de marque: Tianniu

Certification: ISO-9001

Numéro de modèle: Série de C.C

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1 PCS

Prix: negotiable

Détails d'emballage: Cartons par l'expédition de mer en l'avion

Délai de livraison: jours 5-10Working

Conditions de paiement: T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P

Capacité d'approvisionnement: 10000 par mois

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Les spécifications

Définition

Les spécifications

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            dc3809a-n Tianniu, dc4445a-n Tianniu, dc5476a-n Tianniu
                                                      

nom:	Le type de cale de manière de dc un laissent aller l'embrayage	Matériel:	Acier de rapport du GCR 15
Type:	Incidences d'une manière	Max. Overrunning (r/min):	8600-1500
Couple (nanomètre):	63-4875	Poids (kilogrammes):	0.03-0.4
Taille de trou (millimètres):	22-123

nom:	Le type de cale de manière de dc un laissent aller l'embrayage
Matériel:	Acier de rapport du GCR 15
Type:	Incidences d'une manière
Max. Overrunning (r/min):	8600-1500
Couple (nanomètre):	63-4875
Poids (kilogrammes):	0.03-0.4
Taille de trou (millimètres):	22-123

Définition

Chariot élévateur d'incidences d'embrayage de manière de Dc2222g-N DC2776-N DC31753 C-N Dc 5776a-N un

Embrayage à sens unique cunéiforme de C.C

Introduction de production

Les roulements à billes angulaires de contact peuvent soutenir les charges radiales et axiales. Peut travailler plus haut aux vitesses. Plus l'angle de contact est grand, plus la portance axiale est haute. L'angle de contact est l'angle entre la ligne reliant les points de contact de la boule et du caniveau dans l'avion radial et la ligne perpendiculaire à l'axe de rapport. Les incidences à haute précision et ultra-rapides prennent habituellement un angle de contact de 15 degrés. Sous l'action de la force axiale, l'angle de contact augmentera

Le type C.C est un type de cale laissent aller la cage sans courses intérieures ou externes. Il doit être installé dans une conception fournissant les courses, le support de roulement pour les charges axiales et radiales, la lubrification et le scellage. Le type version-n de C.C accepte tous les types de lubrifiants actuellement utilisés dans l'equipement de transport d'énergie.

La tolérance de l'espace de cale ne doit pas être dépassée. Les courses intérieures et externes doivent ont une largeur simple minimum « e », sans n'importe quel renfoncement, pour assurer laissent aller des fonctions correctement en tant que montré aux pages suivantes.

Alternativement, des courses pourraient être faites au cas où les axes en acier trempé, ou les logements, selon les spécifications ci-dessous. La dureté extérieure de la partie de finition devrait être HRC 60 62, pour une profondeur du minimum de 0,6 millimètres.

Dureté de noyau à être HRC35 à 45. Aspérité pour ne pas dépasser 22CLA. Chandelle maximum entre les courses : 0 007 millimètres pour la largeur de 25 millimètres.

Paramètres de produits

Taille	TKN1)	Dépassement des vitesses				L'espace de cale				NON. des agrafes	Non. des cales	Poids
	TKN1)	nimax2)	namax3)	Øa+0.008 -0,005	Øc± 0,013	L'espace de cale	emin	Ødmin	Øbmax	NON. des agrafes	Non. des cales	Poids
	[Nanomètre]	[min-1]	[minute -1]	[millimètre]	[millimètre]	[millimètre]	[millimètre]	[millimètre]	[millimètre]			[kilogramme]
DC2222G-N	63	8600	4300	22,225	38,885	8.33±0.075	10	50	15	–	12	0,03
DC2776-N	119	6900	3400	27,762	44,422	8.33±0.075	13,5	58	18	–	14	0,055
DC3034-N	124	6300	3100	30,34	47	8.33±0.075	13,5	62	20	–	14	0,06
DC3175 (3C) - N	159	6000	3000	31,75	48,41	8.33±0.075	13,5	63	21	3	16	0,06
DC3809A-N	275	5000	2500	38,092	54,752	8.33±0.075	16	71	25	–	18	0,085
DC4127 (3C) - N	224	4600	2300	41,275	57,935	8.33±0.075	13,5	75	27	3	18	0,09
DC4445A-N	363	4300	2100	44,45	61,11	8.33±0.1	16	79	29	–	20	0,095
DC4972 (4C) - N	306	3800	1900	49,721	66,381	8.33±0.1	13,5	86	33	4	22	0,1
DC5476A-N	525	3500	1700	54,765	71,425	8.33±0.1	16	92	36	–	24	0,11
DC5476A (4C) - N	525	3500	1700	54,765	71,425	8.33±0.1	16	92	36	4	24	0,13
DC5476B (4C) - N	769	3500	1700	54,765	71,425	8.33±0.1	21	92	36	4	24	0,18
DC5476C (4C) - N	990	3500	1700	54,765	71,425	8.33±0.1	25,4	92	36	4	24	0,2
DC5776A-N	604	3300	1600	57,76	74,42	8.33±0.1	16	98	38	–	26	0,11
DC6334B-N	806	3000	1500	63,34	80	8.33±0.1	21	104	42	–	26	0,175
DC7221 (5C) - N	675	2600	1300	72,217	88,877	8.33±0.1	13,5	115	48	5	30	0,14
DC7221B-N	1279	2600	1300	72,217	88,877	8.33±0.1	21	115	48	–	30	0,185
DC7221B (5C) - N	1279	2600	1300	72,217	88,877	8.33±0.1	21	115	48	5	30	0,21
DC7969C (5C) - N	2038	2400	1200	79,698	96,358	8.33±0.1	25,4	124	53	5	34	0,28
DC8334C-N	2055	2300	1100	83,34	100,000	8.33±0.1	25,4	132	55	–	34	0,27
DC8729A-N	1250	2200	1100	87,29	103,96	8.33±0.1	16	134	58	–	34	0,165
*-N de DC10323A (5C)	1612	1800	900	103,231 **	119,891	8.33±0.1	16	155	68	5	40	0,205
DC12334C*-N	4800	1500	750	123,340 **	140,000	8.33±0.1	25,4	184	80	–	50	0,4
DC12388C (11C)	4875	1500	750	123,881	142,88	9.50±0.1	25,4	186	80	11	44	0,4

Montage de l'exemple :

Tags:

CSK 15 embrayage de cale de 20 25 30 35 40 de pp 2RS un incidences de manière laissent aller la rainure de clavette de butée

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dc3809a-n Tianniu

dc4445a-n Tianniu

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