M. 750 M. 800 M. 900 un embrayage de came de manière soutenant la butée pour le mécanisme

Embrayage de came de M. One Direction Backstop

Introduction de production

Afin d'empêcher le phénomène inverse ou doux du convoyeur à bande incliné quand s'arrêtant avec la charge, le contrôle ou le dispositif de freinage sera ajouté selon la situation spécifique après le calcul du couple de freinage. La butée de rouleau s'applique au tambour principal. Elle est conduite par le réducteur avec le pouvoir étendu et le diamètre de tambour. Le convoyeur à bande avec le réducteur au-dessus de zq65 est plus approprié au transport ascendant. Le convoyeur à bande avec le ≤ d'inclination 18 degrés a les avantages de la butée rapide et de la petite distance inverse. C'est la butée préférée pour de grands et moyens convoyeurs inclinés. Il est très utilisé dans des machines de cokerie assortie et de réducteur et de transport, des convoyeurs, des grues, des rouleaux électriques et autre matériel mécanique exigeant des conditions de butée

M. Series Cam Clutch est le structuredso que la came tourne ainsi que la course externe quand les raceoverruns externes. Suivant les indications de la figure, la force thespring (Fs) fonctionne pour faire le thecam contacter les courses externes d'innerand avec de la pression fixe. Réciproquement, la force excentrique (Fc), qui travaille à la came whenoverrunning, applique un moment dans le thedirection où la came fait le notcontact les courses intérieures et externes. En conséquence, quand overrunningspeed est augmenté, les augmentations d'eccentricforce (Fc) et le themovement est augmentées au-dessus du themovement provoqué par le springforce.

Après, la came enlève de la course de theinner et perd le contact avec elle. Ce phénomène s'appelle le « décollage.  » Dans cet état, il n'y a aucun frottement sur le thecam

et il continue de déborder l'aslong comme bouts de rapport.

Paramètres de produits

Montage de l'exemple :