BR240 BR220 BR190 débordant le matériel en acier du GCR 15 d'embrayage de butée de came

Dépassement de la butée de came de l'embrayage BR240 BR220 BR190

Introduction de production

UTILISANT LE BR LES SÉRIES EMPAQUETTENT LE TYPE EMBRAYAGE DE FAO
Semblable aux types précédents, le type embrayage de paquet de came est conçu dans une cassette roulement à billes qui fait l'installation avec un bras et/ou un accouplement de couple rapides et faciles. Le type embrayage de paquet de came est graisse lubrifiée.
Installation et utilisation

1. Nous recommandons d'employer des tolérances d'axe de h6 ou de h7 pour l'installation d'embrayage de came.

2. Employez une clé parallèle d'OIN R773 (DIN 6885,1). Assurez-vous que la clé ne se déplace pas la rainure de clavette. Une clé lâche endommagera l'embrayage de came.

3. En installant l'embrayage de came au-dessus d'un axe, suivez svp la procédure a décrit ci-dessous. Ne frappez jamais l'embrayage avec un marteau en acier ou appliquez les charges d'impact inutiles.

1) Tapez la course intérieure légèrement avec un marteau mou déplaçant autour la circonférence de course ainsi l'embrayage de came se déplace lentement et uniformément sur l'extrémité de l'axe. Assurez-vous que la course externe ne devient pas délogée.

2) vérifient la direction d'embrayage de came de la rotation. La flèche sur la course intérieure montre la direction libre de fonctionnement (came désengagée). Assurez-vous que la direction des matchs d'engagement de came l'application prévue.

3) serrent la plaque d'extrémité solidement pour s'assurer que l'embrayage de came ne peut pas se déplacer sur l'axe.

4) Placez une plaque d'extrémité au-dessus de la course intérieure et utilisez les boulons de fixation pour tirer l'embrayage de came sur l'axe suivant les indications du diagramme à la droite.

4. Si vous utilisant un bras de couple, vous assurez que les boulons utilisés pour monter le bras de couple ont une résistance à la traction de 10,9 ou plus grand, et serrez-les solidement.

5. Placez un dégagement de 2mm entre le bras de couple et le bouchon de bras de couple. Si le bras de couple est rigidement monté, il appliquera une charge à l'embrayage de came qui peut par la suite l'endommager.

6. Installez un accouplement approprié s'il y a une occasion que l'axe prolongera de la dilatation thermique comme produit dans quelques applications de système auxiliaires d'entraînement de ventilateur d'extraction.

7. Si poussé des charges sont produites, installer un palier de butée qui empêchera ces charges poussées d'être transféré à l'embrayage de came.

8. L'embrayage de came est préemballé avec la graisse avant expédition et est prêt à installer et opération. Référez-vous à la page 80 pour des directives de lubrification.

Paramètres de produits

Notes :

1. Le type embrayages de paquet de came sont allmade à passer commande. Pour passer commande, référez-vous svp au dimensiondiagram.

Veuillez informer l'usif que l'embrayage de came doit être employé dans l'application avertical, et si l'operatingenvironment

la température sera lessthan – 5°C ou plus que +40°C.

2. Il y a des cas quand la vitesse libre de runningrotation de la course intérieure belimited quand paquet

le type CamClutches sont installés horizontalement,

3. Si votre application réclame une vitesse de clutchengagement ou la vitesse relaxée de course intérieure non énumérée dedans

ce catalogue, svp nous contactent.

Dimensions (empaquetez le type) :

Montage de l'exemple :

Installation et utilisation :

1. Si vous installez la course externe d'abord, vérifiez la précision de l'ajustement. Les tolérances pour le support externe de course sont montrées dans les tables à la droite. Vérifiez que les tolérances correctes peuvent être obtenues. Hors de Spéc. l'installation a pu endommager l'embrayage de came.
2. Pour lubrifier l'embrayage de came, appliquez le lubrifiant à la circonférence externe de la course intérieure (voir le diagramme d'installation). Évitez au-dessus de la lubrification, car elle fera produire l'embrayage de came de la chaleur excessive.
3. Quand utilisant l'embrayage de came à une boîte de vitesse de réduction, assurez-vous cette huile de la boîte de vitesse ne peut pas entrer dans l'embrayage de came. La durée de vie peut sensiblement se raccourcir si l'embrayage de came contacte les huiles de vitesse qui contiennent les additifs de amélioration de viscosité. Référez-vous à la page 80 pour des directives de lubrification.
4. En installant une couverture ou du joint le support au-dessus de la course externe, des boulons d'utilisation avec une estimation de tension de 10,9 ou de plus grand. Employez un matériel de scellage d'agent ou d'emballage entre les services de accouplement pour empêcher la fuite.

■UTILISANT LE BR LES SÉRIES EMPAQUETTENT LE TYPE EMBRAYAGE DE FAO

Semblable aux types précédents, le type embrayage de paquet de came est conçu dans une cassette roulement à billes qui fait

installation avec un bras et/ou un accouplement de couple rapides et faciles. Le type embrayage de paquet de came est graisse lubrifiée.